排队时刻的核算办法与上式 相似,其差异首要在于在核算前有必要进行速度判断。对 于某辆坐落准备排队电子围栏的起浮车方位信息(Xb , Yb ) ,结合在排队长度电子围栏邻近的起浮车方位信息 (Xa ,Ya ) ,其排队长度核算办法如下: Tb =Lb -e vb =R (Xb -Xe )2 +(Yb -Ye )2 vb ,vb -va va × 100% <10% 且Tb >300
若坐落准备排队电子围栏方位信息(Xb ,Yb )的起浮 车的速度与排队长度电子围栏邻近起浮车速度数值相差 不大,则可以为准备排队电子围栏内现已呈现排队现象, 即可直接核算其排队时刻。
收费站车辆排队期间一切车辆均处于低速运行状 态。若排队长度未追赶200 m,即经过时刻不追赶300 s 情况下,可选取在排队长度电子围栏上的某起浮车速度 信息(如图2 中的S 点)下降至排队速度值时的方位核算 其排队长度。
随着安防行业迈入网络化,据市场反馈,网络安防产品的需求持续走高,作为网络安防产品的新军——网络电子围栏也将凭借其成熟的系统技术和顺应市场的价格体系,完成电子围栏网络化大潮的技术革新,既满足用户现实需求,又填补市场的空白。
网络电子围栏
网络电子围栏种结合了传统电子围栏技术与网络技术,其终端控制机可通过网络传送信息到Web服务器。用户可直接用浏览器观看Web服务器上的报警信息,授权用户还可设定系统配置。
网络电子围栏的总体架构体系从下往上可分为物理层、传感层、控制层、网络层、应用层共五层结构。
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